เพลาขับใบพัดสุดท้ายด้านหลัง

เพลาขับ-ใบพัดขับ-ส่วนท้ายเป็นส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนที่มีความแม่นยำ ซึ่งส่งแรงบิดของเครื่องยนต์จากระบบส่งกำลังไปยังชุดขับเคลื่อน-ส่วนท้ายท้ายของยานพาหนะ-ทุกพื้นที่ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา 19 มม. และความยาวโดยรวม 221.5 มม. ส่วนประกอบนี้ตัดเฉือนจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- และปิดท้ายด้วยการชุบสังกะสีสีไตรวาเลนท์เพื่อต้านทานการกัดกร่อน เพลาและส่วนเชื่อมต่อตัวยึดที่เกี่ยวข้องได้รับการจัดอันดับที่เกรด 12.9 ให้ความต้านทานแรงดึงและแรงบิดที่จำเป็นต่อการรับน้ำหนักบรรทุกสูง-อย่างยั่งยืนในสภาพแวดล้อมออฟโรด- ผลิตขึ้นเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน OE 40200-HP5-600 ใช้งานได้กับ Honda TRX420 Rancher 420 รุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2013 รวมถึงรุ่น FA, FPA, FE, FM, TE และ TM

โรงงานของเราผลิตตัวยึดและส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่มีความแม่นยำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และสปอร์ตสปอร์ตมาตั้งแต่ปี 2008 ดำเนินงานบนพื้นที่ 3,500-ตาราง-เมตร พร้อมด้วยพนักงานที่เชี่ยวชาญ 30 คนครอบคลุมด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต การตรวจสอบคุณภาพ การขาย และ-หลังการขาย เรารวมการขึ้นรูปเย็นแบบหลายสถานี การรีดเกลียว การอบชุบด้วยความร้อน และการตัดเฉือน CNC ไว้ใต้หลังคาเดียวกัน เราสนับสนุนการผลิต OEM และ ODM ยอมรับคำสั่งซื้อตามแบบหรือตัวอย่าง และให้การอนุมัติต้นแบบก่อนการผลิตจำนวนมาก ด้วยกำลังการผลิตตัวยึดที่มีความแม่นยำ 3,000 ตันต่อปี เราสามารถปรับขนาดตั้งแต่ชุดทดลองขนาดเล็กไปจนถึงการจัดหาปริมาณที่สม่ำเสมอสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้นำเข้าทั่วโลก

การซ่อมแซมระบบขับเคลื่อนด้านหลัง Honda Rancher 420 เพลาใบพัดด้านหลังเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอในรถ ATV ทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้เครื่องจักรในการลากของหนัก การไถนา หรือการข้ามน้ำลึก-บ่อยครั้ง การเปลี่ยนโดยตรง-สำหรับ TRX420 Rancher 420 ช่วยคืนการถ่ายโอนแรงบิดที่เหมาะสมไปยังไดรฟ์สุดท้ายด้านหลัง ขจัดการสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อนและการสูญเสียกำลังที่เกิดจากร่องฟันที่สึกหรอหรือเพลางอ

ตัวแทนจำหน่ายรถเอทีวีและบริการการประชุมเชิงปฏิบัติการ ตัวแทนจำหน่ายของ Powersports และร้านซ่อมอิสระต้องการแหล่งชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนเทียบเท่า OE- ที่เชื่อถือได้สำหรับแพลตฟอร์ม Rancher 420 ยอดนิยม ซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วทั้งอเมริกาเหนือ ยุโรป และโอเชียเนีย ขนาดที่ตรงกันและความแข็งแรงเกรด 12.9 ช่วยให้มั่นใจว่าตรงหรือเกินกว่าประสิทธิภาพของส่วนประกอบดั้งเดิม ทำให้โรงซ่อมมีความมั่นใจในการซ่อม

เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์และฝ่ายบำรุงรักษากลุ่มรถเกษตรกรรมและสาธารณูปโภค เกษตรกร และฝ่ายจัดการที่ดินใช้รถ ATV ของ Honda TRX420 สำหรับงานประจำวันในสภาวะที่ยากลำบาก เพลาใบพัดด้านหลังที่ชำรุดจะทำให้เครื่องจักรหยุดให้บริการทันที ดังนั้นผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะจึงได้รับประโยชน์จากการมีเพลาทดแทนอยู่ในมือ การชุบสังกะสีแบบไตรวาเลนต์และโครงสร้างเหล็กเกรดสูง-ให้ความทนทานในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยน

เรานำเสนอการปรับแต่งเพลาใบพัดและตัวยึดระบบขับเคลื่อนที่เกี่ยวข้องตามความต้องการของลูกค้า พารามิเตอร์ที่ปรับได้ ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ความยาวโดยรวม โครงสร้างร่องฟัน วัสดุและเกรดความแข็งแรง การรักษาพื้นผิว และบรรจุภัณฑ์ ทีมวิศวกรของเราสามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์จากภาพวาดทางเทคนิค ตัวอย่างทางกายภาพ หรือหมายเลขอ้างอิงโยงของ OE- ตัวอย่างก่อน-การผลิตมีไว้สำหรับการตรวจสอบมิติและการทำงานก่อนการผลิตจำนวนมาก โดยทั่วไปการพัฒนาตัวอย่างแบบกำหนดเองจะใช้เวลา 20 วันสำหรับการกำหนดค่ามาตรฐาน และ 30–60 วันสำหรับส่วนประกอบที่มีรูปทรง-ที่มีความแม่นยำสูงหรือซับซ้อน-

เพลาใบพัดด้านหลังแต่ละอันถูกห่อแยกกันในถุงป้องกันความชื้น- จากนั้นจึงบรรจุในกล่องกระดาษลูกฟูกเสริมความแข็งแรง กล่องจะมีป้ายกำกับพร้อมหมายเลขชิ้นส่วน การใช้งานยานพาหนะ ปริมาณ และข้อกำหนด สำหรับการจัดส่งจำนวนมาก กล่องจะซ้อนกันบนพาเลทและยึดด้วยฟิล์มยืดเพื่อป้องกันการเลื่อนและความเสียหายระหว่างการขนส่ง บรรจุภัณฑ์มาตรฐานส่งออก-นี้ให้การป้องกันการบีบอัด การกระแทก และความชื้น เรารองรับเงื่อนไขการค้า EXW, FOB และ DDP ตามที่ผู้ซื้อร้องขอ

ป้ายกำกับยอดนิยม: เพลาใบพัดไดรฟ์สุดท้ายด้านหลัง ผู้ผลิตเพลาใบพัดไดรฟ์สุดท้ายด้านหลัง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, สายฟ้า, น็อตที่มีรูตรงกลาง, น็อตหน้าแปลน Com, ชุดน็อตและสกรู, น็อตหัวหกเหลี่ยมสแตนเลส